Как отмечают в мэрии, рельеф Уфы – с его перепадами высот – к такому виду транспорта располагает.
Сити-менеджер Ирек Ялалов встретился с ведущим международным производителем канатных дорог. Сошлись на том, что в ближайшее время швейцарцы проведут расчеты и подготовят технико-экономическое обоснование проекта.
Пока четких представлений о том, где пройдет канатная дорога, нет. Но предварительно в мэрии рассматривают районы Кузнецовского затона, Нижегородки, а также линию от Ильинского рынка в микрорайоне Глумилино до торгового центра «Простор» в Сипайлово.
- Реальных проектов пока нет, есть только предложения, - говорит заслуженный архитектор РБ Дмитрий Винкельман. – Мне, к примеру, нравится предложение проложить канатную дорогу от поселка Некрасово в Затоне до улицы Блюхера. Замечательна идея канатной дороги и тем, что себестоимость перевозок будет недорогой.
В мире есть примеры, когда канатная дорога удачно вписывается в городскую инфраструктуру – например, в Лондоне. В России такой пример пока один – в Нижнем Новгороде (см. «А как у них?»). Причем канатная дорога – удовольствие недешевое. По данным журнала «Эксперт-Урал», она обошлась Лондону в 60 млн. фунтов стерлингов – это три миллиарда рублей. А еще у таких дорог обычно низкая пропускная способность: у нижегородской — 500 человек в час. Однако швейцарские предприниматели убеждают, что уфимская канатная дорога сможет перевозить до 2000 человек в час.
А КАК У НИХ?
Быстро, но холодно
Четырехкилометровая канатная дорога, которая связывает Нижний Новгород с городом-спутником Бором, обошлась в 900 миллионов рублей. Большую часть из них оплатил областной бюджет, часть взял на себя городской, еще часть заняли в банке (эти деньги предприятие возвращает самостоятельно). Стоимость проезда - 70 рублей.
Если на машине от Бора до Нижнего с пробками можно ехать час-два, то канатная дорога перевозит людей в центр города за 20 минут. Правда, иногда по техническим причинам (сильный ветер, наледь на трассе) работа канатной дороги приостанавливается.
А еще нижегородцы жалуются, что зимой кабинки холодные. Нередко пассажирам приходится брать с собой утеплитель под «пятую точку».
Кстати, канатных дорог в Нижнем Новгороде станет больше – власти решили построить еще три в преддверии чемпионата мира по футболу 2018 года.