Пять грандиозных проектов Башкирии, которым так и не довелось увидеть свет

Скоростной трамвай должен был пройти по улицам Зорге и Блюхера

Фото: Иван ВИСЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Пожалуй, в истории каждого города России есть период под условным названием «Нью-Васюки». Как легендарный Остап Бендер обещал провинциальный городок превратить в столицу мира, так и власти вместе с крупными инвесторами обещали реализовать в Уфе несколько грандиозных проектов. «Комсомолка» вспомнила наиболее яркие из тех, что так и остались на бумаге.

Скоростной трамвай, 2013 год

Для Уфы скоростной трамвай - единственная реальная альтернатива метро. Линия, соединяющая север и юг, должна была пройти по улицам Блюхера и Зорге, частично по эстакадам, над землей. Проект не удался по двум причинам. Городские власти, решив идти по пути «заочного одобрямса», по сути, отказались от диалога с жителями улицы Блюхера. А они, к удивлению мэрии, устроили настоящий бунт, защищая оказавшийся под угрозой их любимый лес. Скандал дошел до главы республики, и он посоветовал отложить строительство. Ну и второй момент - деньги. Вложиться в проект планировал Европейский банк реконструкции и развития. Но в 2014-2015 годах отношения России и Запада ухудшились, а новых инвесторов найти так и не удалось.

Метробус

Не получилось с трамваем, получится с метробусом, - решили в мэрии. Глава Уфы Ирек Ялалов, побывав в Стамбуле, решил перенять опыт турецких коллег. Метробус - это специальная полоса общественного транспорта, отделенная от общего потока забором или бордюром, что позволяет не стоять в пробках. Главная суть уфимского метробуса - быстрая доставка людей с севера на юг города и обратно. Поэтому пустить его планировали по проспекту Салавата Юлаева. В качестве инвестора заявлялась турецкая компания Gursel, но вновь что-то не заладилось: турки в Уфу больше не возвращались, а позднее произошел инцидент с российским самолетом. И хотя Россия и Турция восстановили сотрудничество, уфимский проект так и остался нереализованным.

Такие метробусы ходят в Стамбуле

Фото: Ильдар АХМАДЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Канатная дорога между Проспектом и Сипайлово, 2013 год

«Канатка» должна была соединить микрорайоны Сипайлово и Глумилино, чтобы спасти густонаселенный «спальник» от пробок. Сипайловцы поднимались бы на «канатке» до Проспекта, а далее - на автобусах. Первый этап строительства оценивали в 350 миллионов рублей, в качестве инвестора заявляли швейцарскую компанию. На деле же грандиозный проект так и остался на бумаге - из-за экономических проблем и непростых отношений с европейскими партнерами.

Дорога должна была соединить Сипайлово и Проспект

Диснейленд в центре Уфы, 2013 год

Одиозный проект заявили во время своего визита итальянские бизнесмены. Презентация действительно впечатляла - грандиозный парк развлечений, не хуже, чем в Париже. Даже был заложен первый камень в основание нового колеса обозрения, которое, к счастью, успешно построили. На этом все и закончилось. Впрочем, мало кто из горожан по этому поводу сожалел. После реконструкции парк Гафури стал спокойной и чистой зоной неторопливого отдыха.

Проект парка

Фото: Ильдар АХМАДЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Исторический парк городища «Уфа-2»

Уже много лет ведутся раскопки древнего поселения в историческом центре Уфы - на пересечении улиц Пушкина, Валиди и проспекта Салавата Юлаева. Археологам удалось найти множество уникальных артефактов, в том числе элемент деревянной мостовой. Здесь же планировали организовать большой музей древней Уфы, где под стеклянным полом посетители смогли бы любоваться старой мостовой и находками. И хотя формальн музей, посвященный городищу, существует, заявленного грандиозного проекта как не было, так, вероятно, и не будет.