Пассажиры самолета Сочи-Уфа о жесткой посадке: Нас завалило на левое крыло и тут началась паника

Фото: Олеся Дудникова

118 пассажиров, загоревшие и счастливые, в пятницу ночью возвращались из Сочи в Уфу. Самолет ЯК-42 авиакомпании «Красавиа» должен был приземлиться в 6.30 по местному времени. В это время над Башкирией бушевал шторм: ливень, гром и молния.

- Когда пилот пошел на второй круг, мы поняли – что-то идет не так, - рассказывает пассажирка рейса Олеся Дудникова, женщина летела с южного курорта вместе с сыном. – Потом второй круг, третий… Идем на снижение и снова набираем высоту. А вокруг молнии сверкают, дождь стеной. Самолет мотает от ветра. Как в каком-то жутком кино…

Судно кружило над городом целый час. А когда пилот наконец решился идти на посадку, и борт уже коснулся земли, последовал сильный удар.

- Мы проехали какое-то расстояние, а потом самолет резко накренился на левое крыло. В салоне началась настоящая паника, - говорят пассажиры. - Дети заплакали, кто-то молился вслух. Мы летели куда-то на бешеной скорости, эти секунды казались вечностью…

В итоге самолет выкатился на 400 метров за пределы взлетно-посадочной полосы и остановился в поле. Повезло – ни одного пострадавшего. 81 взрослый, 29 детей и 8 членов экипажа - все отделались испугом. Людей выводили сотрудники МЧС – через запасные выходы и по воздушному трапу.

Фото: Самолет выкатился за пределы ВПП более чем на 300 метров

- Эвакуация пассажиров и выдача багажа произошла в полном соответствии с технологией по времени, - прокомментировала «Комсомолке» руководитель пресс-службы воздушных ворот башкирской столицы Татьяна Ризван. - Самолет отбуксировали на стоянку.

После инцидента уфимский аэропорт перестал принимать самолеты на посадку. Но через несколько часов воздушные ворота башкирской столицы заработали в штатном режиме.

В уфимской транспортной прокуратуре объяснили, что окончательную причину ЧП озвучат только после расшифровки черных ящиков.

- Пока проводится проверка. Нами собраны все материалы. С капитана судна взяты объяснения, - рассказал «Комсомолке» заместитель уфимского транспортного прокурора Виталий Овчинников.

Сейчас в том, что случилось, разбираются следователи совместно с управлением Росавиации:

- По предварительным данным, причиной ЧП стали сильная гроза и ливень. Однако проверяются все версии, оценивается техническое состояние самолета, действия пилотов и наземных диспетчерских служб, - сообщили в пресс-службе Приволжского следственного управления на транспорте СКР.

В авиакомпании «Красавиа» тоже винят дождь: мол, полоса была слишком мокрой, поэтому пилот не справился с управлением.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

«Экипаж переоценил свои возможности»

Жорж Шишкин, заслуженный пилот СССР:

- Конечно, решающую роль сыграли сложные метеоусловия, болтанка и мокрая взлетно-посадочная полоса. Такое встречается часто. Причина выкатывания – ошибка экипажа. Пилоты переоценили свои возможности для выполнения безопасной посадки. При слабой видимости капитан корабля и его помощники обязаны держать несколько повышенную скорость в полете до момента касания с землей. Чтобы их вынесло чуть дальше, чем рассчитывали. Это правило. Но видимо пилоты перестарались и слишком сильно разогнали самолет, плюс по мокрой полосе их унесло дальше. В данном случае правильнее было бы уйти на второй круг.

Сопутствующими причинами могут быть действия диспетчерской службы. Возможно, экипажу предоставили недостоверную информацию о состоянии взлетно-посадочной полосы. А то, что самолет накренился влево после выкатывания, – это естественно. После бетона борт выехал на грунт, шасси повредилось.